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當保護膜受到外力作用造成刮傷,刮痕或撞傷,劃痕或裂縫,比如汽車高速行駛中受到沙粒、小石子沖擊而形成傷痕，或被故意刮傷後，保護膜不需額外的熱源或作為,自行將刮痕或撞傷甚至是劃傷的部分，修補完成恢復如初。

目前市面上號稱自我修復的保護膜皆非實際意義的自我修復
因其需要借助熱源，如吹風機或熱水，才能將刮傷或撞傷、劃傷的傷痕回復約 80% 左右。
O3 Ozone 大氣層保護膜，秒修與快修型號，無須其他熱源，高科技膜體能自行修復填補傷痕，才是真正實際意義的自我修復。

秒修是指膜體受到外力沖擊造成傷痕後，膜體能於 0.1 秒內自行修復達100%。
快修是指膜體受到外力沖擊造成傷痕後，膜體能於數小時內自行修復達 90%，1 天以後能修復達100%。
無須其他熱源，吹風機或熱水，即能實現修復如新。

TPX 材質具有極高的耐穿刺能力、光學級透明度、極佳的耐侯耐寒特性與疏水離形效果，其對於耐酸鹼與耐化學品方面亦有極佳的表現，無毒食品級、對環境友善。
TPX 因其優越的特性，目前普遍應用於高科技業、電子業、半導體業。

TPU 材質是目前市面上汽車保護膜廣泛使用的膜體材料，因具有不錯的延伸性與透明度，易加工特性，被廣泛使用。
缺點是易水解、變黃、耐化學性不足，且因其具有親水性，易使膜體模糊失去透明性，產業多用於鞋業。
目前汽車保護膜膜體材質的主流將由 TPX 取代。

汽車保護膜的黏膠具有極高的科技含量，因其直接接觸車漆與膜體，為保證不使膜體脫落，需有一定的黏著力。
黏膠經過若干年的日曬與引擎高溫而變質變黃，當需更換保護膜時，保護膜從車體撕下，等級不足的保護膜品牌就會出現因黏膠黏著力太大，將車漆一起撕下、車漆被破壊，或黏膠變質殘留在車體上。
那將非常不易或不能清除，打磨美容也無濟於事，必須重新除漆再烤漆。
那將會是不菲的花費，如果是豪車，那就是災難的損失。

目前市面上的保護膜，號稱是美製或台灣製，實則是對岸進口。不但沒有保障，還存在極高殘膠黃變的風險，消費者不可不慎。

現今消費者為保護車漆光亮完美，往往在洗車清潔車體時，選擇手工洗車，避免機械自動洗車，原因是機械洗車在清洗車體時，粗糙厚重的布條會打傷車漆，使車輛外觀產生刮痕，即使打蠟也難以回復原來光澤。故而消費者選擇手工洗車，這也是目前手工洗車盛行的原因，但業者雖用手工刷洗車體去污，往往疏於更換去汙海棉及拭水布，一條布往往從輪框擦到引擎蓋，再經過擦拭多輛車未更換，擦拭布上已帶有相當细砂，在重複擦拭其他車輛過程中造成車體刮傷，長期累積刮痕後，使得車體失去光澤。

因為上述的困擾，很多車主會選擇車體鍍膜(非貼膜)來防止此類問題，但鍍膜也會因多次洗車而失去效果，問題還是存在。

破除鍍膜迷思最佳的辦法，就是選擇貼膜，從此不用再考慮去哪裏洗車，也不需再鍍膜，省下大筆費用又省心方便。由其是選擇O3 Ozone大氣層汽車保護膜。
強大的秒修、快修、熱修功能，讓您一勞永逸。

材質因分子結構與特性的不同，形成對於水分子具有排斥與吸引的不同特性。
親水性:材質容易吸引水分子，被水氣潤濕，造成材質容易起霧、水解，相對於油品或化學溶劑也呈現較低的耐受性。

疏水性:材質排斥水分子，與水分子不相容，如此材質不受水氣長期影響，保持材質穩定物性，因此對油品、化學溶劑呈現極高的耐受性。TPX材質既是有強大疏水特性。

O3 Ozone 大氣層汽車保護膜使用 TPX做為膜體材質，強大疏水性能長期有效保護車漆。

貼模施工專業仔细，苛求完美的職人精神，才能使得保護膜突顯汽車的整體價值，完美呈現車漆如新光亮的視覺效果。

O3 Ozone大氣層汽車保護膜各地經頜據點貼膜施工師傅，皆經過長期專業培訓，完整的施工經驗。

消費者能完全放心我們的施工。
期待O3 Ozone大氣層汽車保護膜帶給您完工的驚喜。

從此不需再美容打蠟、鍍膜，汽車常保光亮如新。

從此不用再考慮去哪裏洗車，機械洗車也沒問題。

從此不再擔心鄰車開門，不慎撞傷車漆。

從此不再擔心車體遭故意劃傷。

從此不再擔心車漆受油品或化學溶劑傷害。

 

O3 Ozone大氣層汽車保護膜神奇秒修與快修功能，讓您能完全滿足上述目標要求。為您節省不菲的美容打蠟、鍍膜等維護車漆車體外觀的費用。

豪車與超跑需要貼保護膜。
一般大眾的汽車亦需要貼保護膜。
營業車輛更需時常保持光亮清潔。
貼保護膜使消費者保持汽車外觀光亮如新能更省心、方便。
節省不菲的美容打蠟、鍍膜等維護車漆車體外觀的費用。
貼保護膜已是汽車美容的新趨勢。
O3 Ozone 大氣層保護膜是您汽車保護膜最明智的選擇。